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十二大召開：污染排放持續(xù)下降，動力鋰電池難以滿足需求

    
       前段時間，十二屆全國人大五次會議在京開幕，李克強總理作政府工作報告提出污染排放量下降3.4%以上

過去一年，一些地區(qū)嚴重霧霾頻發(fā)讓百姓很不滿意。對此，政府工作報告明確：二氧化硫、氮氧化物排放量要分別下降3%，并就解決燃煤污染、污染源治理、機動車尾氣治理、環(huán)境執(zhí)法和督查問責等問題作出要求。相信經過全社會不懈努力，今年的藍天有望多起來。

針對李克強總理就污染排放治理提出，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部日前聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力鋰電池產業(yè)發(fā)展行動方案》，提出加快提升我國汽車動力鋰電池產業(yè)發(fā)展能力和水平，推動新能源汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。到2020年，動力鋰電池行業(yè)總產能超過1000億瓦時，形成產銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。

動力鋰電池被稱為電動汽車的心臟，是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵。經過十多年的發(fā)展，我國動力電池產業(yè)取得長足進步，但目前我國動力電池產品性能、質量和成本仍然難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎關鍵材料、系統(tǒng)集成技術、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

方案提出，按照《中國制造2025》總體部署，落實新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標，將發(fā)揮企業(yè)主體作用，加大政策扶持力度，完善協(xié)同創(chuàng)新體系，突破關鍵核心技術，加快形成具有國際競爭力的動力電池產業(yè)體系。

　　在動力鋰電池領域，持續(xù)提升現(xiàn)有產品性能質量和安全性：進一步降低成本，2018年前保障高品質動力電池供應；大力推進新型鋰離子動力電池研發(fā)和產業(yè)化，2020年實現(xiàn)大規(guī)模應用；著力加強新體系動力電池基礎研究，2025年實現(xiàn)技術變革和開發(fā)測試。

　　據(jù)了解，工信部還將推動企業(yè)、高校、科研院所等搭建協(xié)同攻關、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，引導支持優(yōu)勢資源組建市場化運作的創(chuàng)新中心，為加快行業(yè)發(fā)展提供技術開發(fā)、標準制定、人才培養(yǎng)等方面的支撐。